Titano lydinių unikalių savybių ir charakteristikų analizė

Nuo 1790 m., kai buvo atrastas titano elementas, žmonija, siekdama įgyti nepaprastą našumą, atliko šimtą metų sunkaus tyrinėjimo. 1910 m. žmonija pirmą kartą pagamino metalinį titaną, tačiau titano lydinio kelių taikymas yra sunkus ir ilgas, kol po 40 metų, 1951 m., buvo pradėta pramoninė gamyba. Kinija nuo septintojo dešimtmečio pradėjo kurti ir taikyti titano lydinio apdorojimą.
Titano lydinys turi didelį specifinį stiprumą, atsparumą korozijai, atsparumą aukštai temperatūrai, atsparumą nuovargiui ir kitas savybes. Tokio paties dydžio titano lydinio svoris yra tik 60% plieno, tačiau jis yra stipresnis nei legiruotasis plienas. Dėl savo gerų savybių titano lydinys dažnai naudojamas medicinos srityje, pavyzdžiui, dirbtiniuose sąnariuose, kaulų fiksavimo įtaisuose, protezuose ir pan.
Titano lydinys plačiai naudojamas orlaivių konstrukcinėse dalyse ir karščiui atspariose dalyse, yra viena iš pagrindinių šiuolaikinių orlaivių ir variklių konstrukcinių medžiagų, vadinamų „kosminiu metalu“.

Tačiau titano lydinys yra kaip stiprus arklys, jo stiprumas turi būti sutramdytas, kad būtų pasiektas tikslas nukeliauti tūkstančius mylių per dieną, taigi kaip mes galime „prisijaukinti“ titano lydinį?
Titano lydinys turi prastą šilumos laidumą, didelį kietumą ir lengvą atšokimą. Prastas šilumos laidumas atsispindi titano lydinio pagal užsakymą apdorojimo procese dėl trinties, kurią sukelia šiluma, yra labai didelė, jei tai yra kiti metalai bus greitai perkelti į visumą, pavyzdžiui, mes paprastai naudojame puodą. Tačiau dėl prasto titano lydinio šilumos laidumo, šiluma ir toliau kaupsis, todėl titano lydinys taps lipnus, todėl įrankis tampa trapus dėl karščio, rimto nusidėvėjimo ir net sugadinus įrankį, tarsi pjaustytų guminius saldainius. peilis.
Titano lydinio kietumas, taip pat naudojamas orlaivių aliuminio lydinio medžiagų apdirbimui, atrodo šiek tiek lengviau: apdorojant 1 metrą titano lydinio medžiagos galima apdoroti 25 metrus aliuminio lydinio medžiagos, taip pat ir provincialesnį peilį, tačiau aliuminio lydinio stiprumas yra sunku atitikti reikalavimus, todėl titano lydinio apdorojimas, nors ir sunkus, bet labai reikalingas. O titano lydinio atšokimas yra rimtas, turintis įtakos dalių apdorojimo tikslumui, ypač plonasienių, sudėtingos formos dalių atveju, jo apdorojimas yra sunkesnis.
Kadangi titano lydinio apdirbimo technologija tampa vis brandesnė, o apdirbimo įranga, pjovimo įrankiai ir kiti nuolatiniai tobulėjimai ir patobulinimai dabar gali pasiekti stabilų ypač didelių konstrukcinių komponentų ir tikslių sudėtingų dalių apdorojimą, apdirbimo tikslumas gali būti stabilizuotas esant {{1 }},2 mm, lokaliai gali pasiekti 0,1 mm, tai yra A4 formato popieriaus lapo storį, o dar smulkesnis, apdorojimo efektyvumas taip pat yra labai didelis pagerėjo.
Dėl stipraus frezavimo, sekliojo pjovimo didelio greičio frezavimo ir tt titano lydinio dalių apdorojimas yra greitesnis ir stabilesnis. Titano lydinio lakštinio metalo apdirbimas superplastinio formavimo metodu, cheminis frezavimo apdorojimas suslėgto oro maišymui, suvirinimas mažos srovės greitas suvirinimas ir kiti metodai yra mūsų tyrimai, siekiant sutramdyti šį arklį.
Titano lydinį šį arklį galime naudoti tik aviacijos įrangos gamybai, manau, kad aviacijos pramonėje dauguma mokslo ir technologijų darbuotojų tęsia tyrimus, tyrinėjimus, mūsų supratimas apie titano lydinį palaipsniui gilėja, siekiant sutramdyti titaną. lydinys šis arklys, mes turėsime daugiau priemonių, tai bus didesnis indėlis į Kinijos aviacijos pramonę!