2026 m. rugsėjo mėn. titano kainų atnaujinimas: kempinės lūžtant grindims, sezonas šlubuoja

Kinijos „Auksinis rugsėjis“ nepasirodė. Prieš dvi savaites pramonės sutarimas parodė, kad didelio-grynumo aviacijos ir kosmoso kempinės atsigauna iki 48 000–50 000 ¥ už toną, kai trečiojo ketvirčio aviacijos pristatymas pasiekė aukščiausią tašką. Vietoj to, pirmoji rugsėjo savaitė davė priešingai: 0# klasės titano kempinė nukrito žemiau 45 000 ¥/t psichologinės ribos iki 44 000–45 000 ¥ už toną{15}}žemiausia 2026 m. perka tik-laiku{26}}. Tačiau lašas nėra visa istorija. TC4 aviacijos ir kosmoso lydinių luitų kaina buvo tvirta – 64 000–66 000 ¥ už toną, laivybos ir jūrų titano vamzdžių gamintojai praneša, kad užsakymų knygos buvo užpildytos per pirmąjį 2027 m. pusmetį, o 3D -spausdinimo sferinių titano miltelių tebėra mažai – 40 ¥3/5 kg. Rinka pasidalijo į du greičius ir dabar šis padalijimas yra vienintelis svarbiausias faktas priimant sprendimus dėl tiekimo per ketvirtąjį ketvirtį.

Sudaryta iš naujausios SMM savaitinės titano apžvalgos, Mysteel vertinimai. Atkreipkite dėmesį į krypties stulpelį: pirmą kartą nuo liepos mėnesio civilinės-klasės kainos vėl krenta žemyn, o aukščiausios klasės{2}} grandinė galioja.

Šaltiniai: SMM Titanium Weekly Review (rugsėjo 3–5 d.), „Mysteel“ kasdieniai vertinimai (rugsėjo 1–4 d.), Taizhijia Baoji rinkos duomenys, „Expert Market Research“.

Šaltinis: Mysteel, SMM mėnesio vidurkiai. Brūkšninė linija rodo konsensuso kosmoso{1}}kempinės prognozę, paskelbtą -rugpjūčio pabaigoje; ištisinė linija rodo, kas iš tikrųjų atsitiko.

Aukščiau pateikta diagrama yra tikrovės patikrinimas, kurį verta sustabdyti. Rugpjūčio pabaigoje sutarimas tikėjosi, kad 0# klasės aerokosminė{1}}kempinė rugsėjį pakils iki 48 000–50 000 ¥ už toną. Pirmąją mėnesio savaitę kainavo vidutiniškai 44 500 ¥ už toną{10}}naujai žemai 2026 m. ir 4–8 proc., palyginti su prognoze. Priežastis nėra ta, kad aviacijos ir kosmoso paklausa išnyko; civilinio{15}}laipsnio trūkumas dabar nusveria aviacijos ir kosmoso trauką pagrindinėje kempinių rinkoje. TC4 lydinio ir TA1 luitai, -kuriame sutelkta aviacijos ir gynybos paklausa,{20}}laikomi visiškai plokšti.

45 000 ¥ už toną buvo daugiau nei apvalus skaičius-tai buvo pramonės psichologinės gynybos linija, apytiksliai lūžio kaina pagrindiniams kempinių gamintojams. Jo pažeidimas pirmąją rugsėjo savaitę įvyko dėl trijų sudėtingų veiksnių:

Žadėtas gamybos mažinimas niekada neįvyko. Keletas kempinių gamintojų liepą ir rugpjūtį pranešė apie gamybos sumažinimą. Nė vienas nepristatytas pilnai. Kadangi 2021–2025 m. vietinių kempinių gamyba kasmet didėjo maždaug 19 %, o nauji rinkos dalyviai vis dar paleidžia pajėgumus šiais metais, pramonės veiklos rodikliai išliko aukšti{5}}, o atsargos didėjo.

Sezono pikas nepasirodė.Chemijos, dangų, statybos ir vartotojų -sektoriaus pirkėjai-paklausos bazė civiliniam titanui-atėjo rugsėjį ir vis dar pirko tik pagal poreikį. Koncentruotas atsargų papildymas nebuvo įgyvendintas, o gamintojai, kurie išbandė aukštesnius pasiūlymus, galutinių vartotojų nepriėmė.

Kainų konkurencija dėl apimties.Didėjant akcijoms, rugpjūčio pabaigoje kotiruotės vėl sumažėjo, o pirkėjai stūmė nuolaidų derybose dėl neatidėliotinų pasiūlymų. Skirtumas tarp mažmeninės kainos ir faktinių sandorių kainų padidino -dar vieną klasikinį vėlyvojo- etapo dugno signalą.

Rinkos analitikai dabar mato, kad pagrindinės kempinės dugną rugsėjį pasiekia 43 000–45 000 ¥ už toną, o poslinkis -jei jis atsiranda- priklauso nuo atsargų papildymo pasroviui, kuris paprastai prasideda -rugsėjo vidurio- pabaigoje.

Ryškiausias dabartinės rinkos bruožas yra ne pats kainų kritimas, o jo siaurumas. Eikite vienu žingsniu aukštyn vertės grandine nuo civilinės kempinės, o vaizdas apverstas:

Jūrų ir jūrų{0}}titano vamzdžiai yra karščiausias pramonės segmentas. TC4 titano vamzdžių, skirtų laivybos inžinerijos reikmėms, užsakymai šiais metais išaugo 15 %, o keli gamintojai praneša, kad 2027 m. pirmąjį pusmetį buvo užpildytos karinių jūrų pajėgų laivų statybos titano vamzdžių užsakymų knygos- didelėmis kainomis, nereikalaujant atsargų išvalymo. Besiūlių vamzdžių kainos yra 120–125 RMB/kg, o civilinio suvirinto vamzdžio – 105–110 RMB/kg.

Struktūriškai trūksta titano miltelių 3D-spausdinimui.Sferiniai Ti milteliai, skirti priedų gamybai, kainuoja 350–400 ¥/kg, kai tiekimas yra ribotas; aviacijos ir kosmoso{2}}rūšio milteliai talpina 450 000–460 000 ¥ už toną. Prognozuojama, kad per ateinančius trejus metus paklausos augimas šiame segmente sieks ne mažiau kaip 30 % kasmet.

Plonos{0}}plokštės ir aviacijos erdvės plokštės našumu lenkia storą civilinę plokštę. Plona titano plokštė, itin-plona juostelė ir aviacijos-sertifikuota plokštė turi sveiką ribą, o stora civilinė plokštė yra užrakinta kainų karuose-žemos-galybės / aukščiausios-titano gaminių ribos niekada nebuvo ryškesnės.

Atsiranda naujų aviacijos ir erdvės pajėgumų. Baoji{0}}pagrįstas aviacijos ir kosmoso{1}}rūšio vakuuminio lydymosi titano atnaujinimo projektas rugsėjo pradžioje praėjo galimybių peržiūrą, aiškiai nukreiptas į pramonės „žemo-pertekliaus ir aukščiausios{3} trūkumo“ struktūrinį prieštaravimą.

Nors kempinės kainos smuko, aukštesnė grandinė siuntė įvairius{0}}į-palaikančius signalus, kurie yra svarbūs visiems, kurie modeliuoja dar daugiau:

Titano tetrachloridas yra sandarus ir tvirtas – 5 800–6 000 ¥/t. TiCl₄yra tiesioginė kempinės mažinimo žaliava. Apribojus pasiūlą, o gamintojams tvirtai siūlant kainas, kempinės gamybos kintamų sąnaudų žemumas auga, o ne mažėja-, o tai mechaniškai riboja, kiek kempinė gali nukristi.

Koncentrato pasiūla ribojasi.Sindziango kasyklose ir toliau mažinama gamyba, didžiosios Panzhihua įmonės kontroliuoja apimtį, kad sumažintų atsargas, o importuojamos uosto atsargos, nors ir pakankamai, susiduria su kainų chaosu, o ne agresyviomis nuolaidomis. Panxi koncentrato indeksas visą savaitę buvo 1 261,25.

Pasauliniai žaliavos sutrikimai kaupiasi.Rio Tinto QMM operacija Madagaskare-suplanuota 750 000 t per metus titano žaliavos-kasyba buvo sustabdyta rugpjūčio 27 d. po pasikartojančių kelių blokadų, o pakartotinio paleidimo data nepaskelbta. Australijoje „PTR Minerals“ pranešė apie labai teigiamus pradinius kasybos tyrimus jos Rouzmedžio telkinyje (17 % sunkiųjų -mineralų yra viena aukščiausių pasaulyje). Artimiausiu-tarpio pasiūlos rizika padidėja; Naujas tiekimas yra už metų.

Didelio-titano šlako gamintojai patiria nuostolių-. 90 -klasės šlako konkurso kaina buvo 5 200–5 400 ¥ už toną, o Sičuano ir Liaoningo lydyklos dirba sumažintais tarifais, nes dėl savikainos ir kainos inversijos gamyba tampa neekonomiška. Šlako tiekimo susitraukimas grįžta į tvirtesnį TiCl₄ir kempinės tiekimas su vėlavimu.

Derinys-TiCl₄įmonė, šlako gamintojai riboja, koncentrato kasyklų sulaikymas-todėl dauguma analitikų dabartinę pertrauką žemiau 45 000 ¥ vertina kaip žingsnį į dugną, o ne naujo žingsnio žemyn pradžią.

Liepos muitinės duomenys (paskelbti rugpjūčio pabaigoje) patvirtina eksporto vaizdą, kurį stebėjome visus metus: Kinija liepos mėn. eksportavo 572,4 tonos kempinės titano-sumažėjo 37,1 %-palyginti su -mėnesiu, bet 33,0 % daugiau{6}}palyginti su{7}}metais. Bendras sausio–liepos mėn. eksportas siekė 4 423 tonas, ty 9,1 % daugiau nei per metus, o importas sumažėjo beveik{12}}nereikšmingu. FOB 0# kempinė dabar vidutiniškai kainuoja 6 800 USD už t

Tarptautiniams pirkėjams praktiška: Kinijos eksporto kanalai išlieka visiškai patikimi apimties lygmeniu, o FOB priemoka reiškia, kad vidaus kainų silpnėjimas automatiškai nevirsta pigesniais eksporto pasiūlymais. Jei perkate FOB sąlygomis, siūlykite kainą dabar, kol vietinis -FOB kainų skirtumas vis dar didelis; jei vidaus rinka pasipildo rugsėjo pabaigoje, tai skleisti kompresus iš apačios.

Mūsų pagrindinis atvejis ateinančioms keturioms savaitėms: įprastas kempinės dugnas nuo 43 000 iki 45 000 ¥/t; civilinio malūno gaminiai išlieka vienodi ir apyvartiniai; TC4 ir karinio jūrų laivyno laipsniai tvirtai laikosi ilgėjant pristatymo laikui. Svyravimo veiksnys yra stambių civilinių pirkėjų priimtas sprendimas nuo -vidurio-rugsėjo vidurio iki pabaigos atnaujinti atsargas-keturių-sukauptų socialinių atsargų savaitės yra kuras; atsargų papildymo pradžia greitai sutvirtintų kainas.

Pramonės -klasės pirkėjai (chemijos, civilinių jūrų, gėlinimo, vartotojų): langas tiesiog pagerėjo. Prieš dvi savaites patarėme siūlyti kainą žemiau; grindys dabar sulaužytos, o vietos nuolaidos yra platesnės. Ketvirtojo ketvirčio apimtims tai yra geriausia kainodaros aplinka nuo 2024 m. -Tvirtai derėkitės, o kainų skirtumai nuo sąrašo- iki sandorių yra dideli.

Aviacijos ir gynybos{0}}gretimi pirkėjai: rugsėjo mėn. kainos pakilo pavėluotai, bet paklausa neabejotina,{0}}karinio jūrų laivyno vamzdžių užsakymai vykdomi iki 2027 m. vidurio, aviacijos ir kosmoso milteliai struktūriškai trumpi, o TC4 išlaikė savo asortimentą, o visa kita sumažėjo. Užrakinti Q4 tomus dabar; aukščiausios klasės šios rinkos nenusileidžia.

Priedų gamybos pirkėjai: sferinių miltelių pasiūla išlieka nedidelė, o paklausa kasmet auga 30 % ir daugiau. Jei jūsų 2027 m. versijos priklauso nuo miltelių, rezervuokite pajėgumus anksčiau, nei manote, kad jums reikia.

Mes tiekiame visą asortimentą titano gaminių, pagamintų pagal tarptautinius standartus. Visi gaminiai yra 1–4 (TA1–TA4) ir 5 klasės (TC4 / Ti-6Al-4V).

Įkainokite savo ketvirtojo ketvirčio tomus netoli 2026 m. aukšto

Civilinės-titano kainos yra geriausios nuo 2024 m., o aviacijos ir laivyno markės išlieka tvirtos-turime gamyklos-sertifikuotų vamzdžių, plokščių, strypų, laidų ir juostų atsargas su visapusišku eksporto ir CBAM dokumentų palaikymu. Prašykite kainos pasiūlymo ir gaukite atsakymą per 24 valandas.

Prašyti kainos pasiūlymo