Titanas aviacijos ir kosmoso srityse

Lėktuvo išradimas XX amžiaus pradžioje atvėrė naują žmogaus kosmoso erą. Ankstyvosios orlaivių gamybos medžiagos daugiausia yra mediena, tačiau yra trapių, lengvai lūžtančių ir lengvai gendančių defektų, o orlaiviams per Pirmąjį ir Antrąjį pasaulinius karus žmonių orlaivių eksploataciniai reikalavimai yra vis aukštesni, todėl plastiškumas yra geras. , didelio stiprumo, lengvai apdirbami, lengvesnio svorio aliuminio lydinio lėktuvai atsirado, tačiau aliuminio lydinio lėktuvai, neegzistuojantis atsparumas aukštai temperatūrai, atsparūs dilimui trūkumai. Siekdami išspręsti minėtas problemas, mokslininkai ieško alternatyvos aliuminio lydiniui, kad orlaivių karkasas būtų metalinis, taigi titanas į orlaivių gamintojų viziją. Iš titano prigimties matyti, kad titano tankis yra mažas, bet taip pat turi didelį šiluminį stiprumą ir ilgalaikį stiprumą, vibracijos apkrovą ir smūgio apkrovą veikiant plyšio plėtimosi laipsniui, mažas jautrumas, bet taip pat turi gerą atsparumą korozijai, titanas. o jo lydinių stiprumas ir plieno stiprumas yra panašus į 57% plieno svorį, todėl titano lydinių, o ne aliuminio lydinių naudojimas orlaiviams gaminti yra tendencija, šiuolaikinėje orlaivių gamyboje žmonės bus orlaivio variklyje. Šiuolaikinės orlaivių gamybos, žmonės bus orlaivio variklio ir korpuso struktūrą, bendrai naudoti didelio stiprumo titano ir titano lydinio Q pakeisti aliuminio lydinį. Šiuo metu titano lydinio gamybos orlaiviai aviacijos srityje sudaro didžiulį pranašumą, ypač JAV kariniai orlaiviai yra daugiausia iš titano lydinio gaminių. Pavyzdžiui, jos hipergarsinis žvalgybinis lėktuvas SR-71, titano lydinio masės orlaivis sudarė 92 % visos orlaivio masės ir pirmą kartą panaudotas beta titano lydinys. Kitas pavyzdys – amerikiečių ketvirtos kartos naikintuvas F-22, erdvėlaivis, titano dalis pasiekė 50-60 proc. Be to, F-14, F-15, F-18 Hornet, F-117 Nighthawk, B-1 bombonešis, B-2 bombonešis pagal proporciją titano maždaug 24%, 27%, 13%, 25%, 22% ir 26%. Titano kiekis viršgarsinio orlaivio masėje bus naudojamas daugiau nei 95%. Pasirodė sudėtinga sukurti viršgarsinius orlaivius nenaudojant titano lydinių, nes iš titano lydinių pagaminti orlaiviai gali sumažinti masę maždaug 5 t, palyginti su aliuminio lydiniais, o titano lydinio lėktuvų greitis labai padidėja tuo pačiu kiekiu. keleivių. Be to, kuriant raketas ir kitus aviacijos variklius, titano panaudojimo koeficientas taip pat vis didesnis, paprastai sudaro 18–25% viso svorio, remiantis tyrimais, pusė pasaulio titano produkcijos yra naudojama aviacijai. variklis.