Titano istorija

Mokslininkai titano elementą atrado 1789 m., tačiau iki 1908 m. Norvegija ir JAV pradėjo naudoti sieros rūgšties titano dioksido gamybos metodą, 1910 m. laboratorijoje pirmą kartą natrio metodu titano kempinė, 1948 m. Amerikos valstijos DuPont tik su magnio tonažo metodu titano kempinės gamyba - tai žymi titano kempinės kempinės, kuri yra titano pramoninės gamybos, pradžią.
Kinijos titano pramonė prasidėjo šeštajame dešimtmetyje. 1954 m. Pekino spalvotųjų metalų tyrimų institutas pradėjo tirti titano kempinės paruošimo procesą, 1956 m. titano, kaip strateginio metalo, būklė įtraukta į 12-metų plėtros planą, 1958 m. Fushun aliuminio gamykloje, siekdamas atlikti titano kempinės pramoninį bandymą, įkūrus pirmąjį Kinijoje titano kempinių gamybos cechą ir tuo pačiu metu Šenjango spalvotųjų metalų perdirbimo gamykloje buvo įsteigta pirmoji Kinijoje titano kempinių gamybos bandomoji gamykla. Tuo pačiu metu Šenjango spalvotųjų metalų perdirbimo gamykloje buvo įkurtas pirmasis Kinijos titano kempinių gamybos cechas.
Šeštajame ir aštuntajame dešimtmetyje, vieningu valstybės planavimu, buvo pastatyta daugiau nei 10 titano kempinių gamybos padalinių, atstovaujamų Zunyi Titanium Factory, pastatyti keli titano apdirbimo agregatai, atstovaujami Baoji spalvotųjų metalų apdirbimo gamyklos, o mokslinių tyrimų galią atstovauja Taip pat buvo suformuotas Pekino spalvotųjų metalų tyrimų institutas, kuris tapo ketvirtąja šalimi, turinti visą titano pramonės sistemą po JAV, buvusios Sovietų Sąjungos ir Japonijos. Bendrovė tapo ketvirtąja šalimi, turinti visą titano pramonės sistemą po JAV, Sovietų Sąjungos ir Japonijos.

Apie 1980 m. Kinijos titano kempinės gamyba pasiekė 2800 tonų, tačiau dėl to, kad tuo metu dauguma žmonių nesuprato apie titaną, didelė titano kaina taip pat riboja titano naudojimą, titano apdirbimo medžiagų gamyba siekia tik apie 200 tonų, Kinijos titano pramonė turi problemų. 1982 m. liepos mėn., remiant valstybei, buvo įkurta tarpministerinė nacionalinė titano taikymo skatinimo grupė, kuri specializuojasi titano pramonės plėtros koordinavime, o tai prisidėjo prie geros padėties, kad titano pramonė vystytųsi greitai ir stabiliai. devintajame dešimtmetyje ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje, kai titano kempinės ir titano perdirbimo medžiagų gamyba ir pardavimas Kinijoje klestėjo.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Kinijos titano pramonė išgyveno tris vystymosi laikotarpius: novatorišką laikotarpį šeštajame dešimtmetyje, statybų laikotarpį septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose ir pradinį plėtros laikotarpį 1980-aisiais ir 1990-aisiais. Naujajame amžiuje dėl tvaraus ir spartaus nacionalinės ekonomikos vystymosi Kinijos titano pramonė taip pat įžengė į spartaus augimo laikotarpį.
Po ilgus metus trukusios plėtros Kinijos titano pramonė iš tiesų pasiekė puikių laimėjimų, tačiau, palyginti su JAV, Japonija, Rusija, Kinijos titano pramonė vis dar atsilieka, ypač po to, kai sustiprėjo finansų krizė, išryškinanti Kinijos titano pramonės trūkumus ir trūkumus. 2014 m. pasaulio ekonomikoje ir toliau yra silpnas augimo modelis, pasaulinė titano pramonė ir toliau smunka, atsižvelgiant į Kinijos titano pramonę, sunku būti vienai, todėl ji įžengė į „didelį pajėgumą, mikro pelną, mažą paklausą“. "žiemos laikotarpis.
Vadovaujantis nacionaline augimo stabilizavimo, struktūros koregavimo, augimo būdo keitimo ir mokslo bei technologijų inovacijų ir plėtros politika, darni plėtra su aplinka, sveikos ir tvarios pramonės plėtros skatinimas tapo pagrindine tema. ekonominės plėtros. Investicijų sulėtėjimas, pajėgumų plėtra, mažėjanti paklausa ir struktūrinis titano gaminių perteklius lėmė, kad titano gaminių kainos svyruoja žemoje lygyje. Dauguma titano lydymo įmonių yra nuostolingos arba pelno ir nuostolių lygio, titano perdirbimo įmonės siekia mikropelno, 2014-ieji titano pramonei yra sunkūs metai.
Po naujojo amžiaus spartaus vystymosi Kinijos metiniai titano kempinių gamybos pajėgumai pasiekė 150,000 tonų, o titano luitų gamybos pajėgumai pasiekė 124,000 tonas. Sulėtėjus vidaus rinkos paklausai, 2014 m. faktinė gamyba buvo atitinkamai 67 825 tonos ir 57 039 tonos, esant nepakankamam starto lygiui, o dauguma įmonių yra žemos klasės produktų gamybos, pozicionavimo, produktų konvergencijos, arši konkurencija ir mažas efektyvumas.
Kita vertus, aviacijos, medicinos ir kitų aukščiausios klasės produktų kūrimo ir gamybos srityse negalime patenkinti vidaus plėtros poreikių, vis tiek reikia importuoti aviacijos titano lydinių medžiagas ir medicinines titano lydinio medžiagas bei kitus aukščiausios klasės titano gaminius. . Todėl Kinijos titano pramonė turi struktūrinį perteklių.
Titano pramonės restruktūrizavimo ir perteklinio pajėgumo problemos turi būti nacionalinės, vietos ir įmonės, kad būtų aptartas sprendimas.
Nepriklausomas inovacijų gebėjimas nėra stiprus
Ilgą laiką sukūrėme ir identifikavome daug naujų titano lydinių, bet nedaug nepriklausomų originalių, kurių didžioji dauguma yra panašių užsienio gaminių imitacijos, ir nepakankamai pagrindinių ir sistemingų naujų titano lydinių tyrimų, o tai trukdo. naujų titano lydinių pritaikymas.
Titano lydinio sudėtis ir organizacijos nuoseklumas, partijos stabilumo nepakanka
Šiuo metu Kinijos titano pramonė užima pirmąją vietą pasaulyje pagal technologijas ir įrangą ir pagamino daugybę aukštos kokybės titano lydinių medžiagų, kad atitiktų nacionalinės ekonomikos plėtros poreikius. Tačiau didelių orlaivių ir orlaivių variklių ir kitų aukštos klasės titano lydinio medžiagų patikimumo atveju partijos stabilumas yra prastas, todėl variklio mentės, ventiliatoriaus diskas ir kiti pagrindiniai komponentai deformuojasi, pablogėja variklio veikimas, todėl negalima patenkinti aukščiausios klasės medžiagų poreikio. dideliems orlaiviams ir medicininiams implantams.