Titano ir aliuminio lydiniai: žymiai pagerina aviacinių variklių keliamąją galią

Orlaivio variklis yra žinomas kaip orlaivio širdis, atsakinga už orlaivio energijos konversiją. Peilių atsparumas temperatūrai yra pagrindinis veiksnys, lemiantis variklio veikimą. Siekdama sutrumpinti atotrūkį tarp Kinijos ir išsivysčiusių Europos bei JAV šalių, Kinija aviacinius variklius ir dujų turbinas įtraukė į pagrindinius mokslinių ir technologinių tyrimų projektus, o 2016 m. kovą oficialiai įsteigė „China Aviation Engine Group Co.

2016 m. birželio 21 d. Nankino mokslo ir technologijų universitete surengta spaudos konferencija, mokyklos Chen Guang profesoriaus komanda sukūrė naują titano aliuminio lydinio darbinė temperatūra gali siekti 900 laipsnių , atspari aukštai temperatūrai -250 laipsnio ar daugiau nei galimybė patobulinti esamas pagrindines variklio dalis ir komponentus daugiau nei 150. 2016 m. birželio 20 d. geriausias pasaulyje žurnalas "Nature Materials" paskelbė internete savo atitinkamus rezultatus.

Susitikime su ekspertais Kinijos aviacijos variklio ašmenų pagrindinių komponentų medžiagos yra nikelio lydiniai, atsparūs aukštai temperatūrai esant 650 laipsnių C - 750 laipsnių C, kai temperatūra bus aukštesnė, medžiaga „šliaužys“ ir lėtai deformuosis. Palyginti su nikelio lydiniais, titano ir aliuminio lydinys turi ne tik savo privalumų, tokių kaip maža masė, bet ir didelio stiprumo, didelio plastiškumo.

Suprantama, kad Nankino mokslo ir technologijų universiteto medžiagų vertinimo ir inžinerinio projektavimo švietimo ir tyrimų centras, profesoriaus Chen Guang komanda, finansuojama pagal Nacionalinę 973 programą, sukūrė naują "titano ir aliuminio lydinio šeimos polimerizacijos į dvigubą kristalinį titaną narį". - aliuminio monokristalas" (PST titano-aliuminio monokristalas), ne tik stipriai ir plastiškumas, bet ir gebėjimas atlaikyti aukštą temperatūrą, pasiekiančią daugiau nei 900 laipsnių.

Ekspertai, JAV GE sukūrė kodinį pavadinimą „4822“, 650 laipsnių C - 750 laipsnių C aukštai temperatūrai atsparų titano ir aliuminio lydinį, o ne nikelio pagrindu pagamintus aukštos temperatūros lydinius, pagamintus tik iš paskutinių dviejų žemos temperatūros tam tikro variklio slėgio turbinos mentės, variklio svoris sumažintas apie 200 svarų, degalų sumažinimas 20%, azoto oksido emisija sumažinta 80%, triukšmas labai sumažintas, naudojamas keleiviniame reaktyviniame lėktuve Boeing 787, Boeing 787 . Sumažinti, naudotas Boeing 787 lėktuve, sėkmingai atliktas bandomasis skrydis 2007 m., 2009 m. oficialiai pradėtas naudoti komercinėje aviacijos ir medžiagų pojūčio srityje. Kai ši medžiaga bus padengta viso variklio ašmenimis, svorio, triukšmo mažinimo ir degalų taupymo poveikis lėktuvo varikliui bus reikšmingesnis.

Kitas Nankino mokslo ir technologijų žingsnis bus kuo greičiau užbaigti išsamų šio lydinio veikimo testą ir iš tikrųjų jį pritaikyti gaminant Kinijos aviacijos variklių mentes.